Pierburg 타입 터보 부스트 압력 제어 밸브 12787706

55557806 / 55577092 APC 부스트 압력 제어 밸브

55557806 / 55577092 APC 부스트 압력 제어 밸브 SAAB / Pierburg 유형은 2 위치 3 방향 솔레노이드 밸브입니다. 노즐은 고압 공기 단부 (과급기의 하류), 저압 공기 단부 (과급기의 상류) 및 과급기 다이어프램 액추에이터에 각각 연결된다. 부스트 압력 제어 솔레노이드 밸브의 ON / OFF는 엔진 제어 모듈에 의해 제어됩니다. 솔레노이드 밸브의 전원이 차단되면 다이어프램 액츄에이터의 왼쪽 챔버가 저압 에어 엔드와 연결됩니다. 솔레노이드 밸브에 전원이 공급되면 다이어프램 액츄에이터의 왼쪽 챔버가 고압 에어 엔드와 연결됩니다.

55557806/55577092 APC 부스트 압력 제어 밸브 의 기술 파라미터 :

55577092 SAAB 타입 부스트 압력 제어 밸브 의 연결 및 상세 디스플레이 :

오펠 타입 Apc 터보 부스트 압력 제어 솔레노이드 밸브의 응용 프로그램 표시 :

엔진 터보 압력을 너무 낮게 수리하는 방법 :

현재 모든 BMW는 터보 차저 엔진을 사용하고 있습니다. 나는 모든 사람들이 [과급 압력 조절, 신뢰성 : 저압 "결함에 익숙하다고 생각합니다.이 결함은 엔진 가속, 전력 손실, 변속기 시스템 고장 등을 초래할 것입니다.

먼저 가압의 기본 흐름을 이해하십시오.
엔진 부스트 압력 제어에는 흡기 온도, 엔진 속도, 스로틀 위치, 대기압, 흡기 매니 폴드 압력 및 스로틀 전 압력 매개 변수가 포함됩니다. DME 제어 모듈은 부스팅 요구에 따라 전자 제어식 공압식 압력 변환기 (EPDW)를 제어합니다. EPDW는 진공 액츄에이터를 제어하는 ​​데 사용되며, 진공 액츄에이터는 웨이스트 게이트 밸브를 열고 닫는 열쇠입니다. 닫히면 배기 가스는 터보 과급기의 터빈으로 들어가 가압됩니다. 폐기물 바이 패스 밸브가 열리면 배기 가스가 배기 파이프로 직접 들어가고 Euro 6 배출 엔진을 사용하여 차량 외부로 배출됩니다. 한 번의 클릭으로 EPDW 및 액추에이터의 사용을 직접 대체했습니다. 과급의 원리를 알고 다음과 같은 결함 우선 순위 점검에 따라 문제를 해결할 수 있습니다.

1. 진공 공급 장치에 결함이 있거나 Euro 6 배출 모터에 결함이 있습니다.

a) 진공 펌프 손상
가압하려면 웨이스트 게이트 밸브를 닫아야합니다. 이 밸브는 닫혀 있어야합니다. 밸브 챔버 커버에있는 진공 어큐뮬레이터의 진공 압력은 충분히 강해야하며 (80k Pa 이상) 진공 어큐뮬레이터와 브레이크 부스트 진공 압력은 엔진 구동 식 진공 펌프에 의해 생성됩니다. 진공 펌프가 손상되면 부압이 발생하지 않고 폐기물 바이 패스 밸브가 정상적으로 열리고 부스트 압력이 낮아집니다.

b) 진공 공급 장치의 파이프 라인에 다음과 같은 측면을 포함하여 공기 누출이 있습니다.

• 진공 어큐뮬레이터의 파이프 라인으로의 진공 펌프;
• 밸브 커버의 진공 축 압기;
• 진공 압력 어큐뮬레이터에서 전기 공압 트랜스 듀서 (EPDW) 로의 파이프 라인;
• EPDW 밸브 자체;
• EPDW에서 웨이스트 게이트 밸브까지의 파이프 라인;

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