보쉬 렉스 로스 / Yuken 밸브 용 유압 코일

보쉬 렉스 로스 / Yuken 밸브 용 유압 코일

이 유압 코일은 Bosch Rexroth, Yuken 및 Vickers 유형 유압 방향 솔레노이드 밸브에 사용됩니다. 전자석의 작동 원리에 따라 솔레노이드 역전 밸브 스풀이 걸리면 전자석이 통전 된 후에 전기자가 위치로 이동할 수 없습니다. 이때 코일 온도가 급격히 상승하여 단시간에 쉽게 화상을 입을 수 있습니다. 대부분의 밸브 코일 고장. 따라서 실제 유지 보수에서 코일이 타 버린 경우 먼저 솔레노이드 밸브의 작동이 매끄러운 지 확인하십시오. 밸브 플러그와 같은 결함을 제거한 후 새 코일을 교체하십시오. 그렇지 않으면 교체 후에도 코일이 여전히 타 버릴 수 있습니다. 이 값은 제조업체의 코일마다 다를 수 있습니다. 교체 된 코일의 내부 직경과 길이는 원래 제품과 동일해야합니다. 그렇지 않으면 사용되지 않습니다.

Bosch Rexroth / Yuken 밸브 용 유압 코일 기술 데이터 :

26mmx69mmx74mm Bosch Rexroth 유압 밸브 코일 의 전체 치수 :

YUKEN DSG-03 유압 방향 밸브 코일 용 원료 및 코일 보빈 :

보쉬 렉스 로스 방향 스풀 밸브 코일 생산 :

유압 방향 솔레노이드 밸브 문제 해결 방법 :

유압 솔레노이드 밸브의 고장은 리버 싱 밸브와 조절 밸브의 작용에 직접적인 영향을 미칩니다. 공통 결함에 솔레노이드 밸브가 작동하지 않는 경우 다음 측면에서 점검해야합니다.

1. 유압 솔레노이드 밸브 터미널이 느슨하거나 와이어 헤드가 꺼져 있고 유압 솔레노이드 밸브에 통전이 허용되지 않으며 와이어 끝이 고정 될 수 있습니다.

2. 유압 솔레노이드 밸브 코일이 타버 렸습니다. 유압 솔레노이드 밸브의 배선은 멀티 미터로 제거하고 측정 할 수 있습니다. 회로가 열려 있으면 솔레노이드 밸브 코일이 타 버린 것입니다. 그 이유는 코일이 축축하여 절연 및 자기 누출이 발생하여 코일의 전류가 너무 커지고 연소되어 빗물이 솔레노이드 밸브로 들어가는 것을 방지해야하기 때문입니다. 또한, 스프링이 너무 단단하고, 반력이 너무 크고, 코일의 회전 수가 너무 적으며, 흡입력이 불충분하여 코일을 연소시킬 수 없다.

3. 유압 솔레노이드 밸브가 막힘 : 솔레노이드 밸브의 슬라이딩 밸브 슬리브와 밸브 코어 사이의 간격이 매우 작으며 (0.008mm 미만) 일반적으로 일체형 조립품입니다. 기계적 불순물이 유입되거나 윤활유가 너무 적 으면 카드를 만들기가 쉽습니다. 살고 있다. 처리 방법은 스틸 와이어를 사용하여 헤드의 작은 구멍에서 침입하여 다시 튀어 오를 수 있습니다. 근본적인 해결책은 솔레노이드 밸브를 제거하고 밸브 코어와 밸브 코어 슬리브를 꺼낸 후 특수 세제로 세척하여 밸브 코어가 밸브 슬리브에서 유연하게 움직일 수 있도록하는 것입니다. 분해 할 때는 각 부품의 조립 순서 및 외부 배선 위치에주의하여 올바르게 재 조립 및 배선하고 오일 미스트 주입구가 막히고 윤활유가 충분한 지 확인하십시오.

4. 공기 누출 : 공기 누출로 인해 공기 압력이 충분하지 않아서 강제 밸브 열기 및 닫기가 어렵습니다. 가스켓이 손상되었거나 스풀이 마모되어 여러 개의 공동 헬륨이 발생하기 때문입니다. 스위칭 시스템의 솔레노이드 밸브 고장을 처리 할 때는 적절한 타이밍을 선택해야하며 전원이 끊길 때 솔레노이드 밸브를 처리해야합니다. 하나의 스위칭 갭 내에서 처리가 완료되지 않으면, 스위칭 시스템이 정지되고 처리 될 수있다.

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