DC12V Brc 유형 Cng 압력 흡진기 자기 코일

DC12V Brc 유형 Cng 압력 흡진기 자기 코일

이 솔레노이드 밸브 코일은 BRC 유형 cng 감압 밸브에 널리 사용되며 내부 직경은 14mm, 높이는 51.5mm, 너비는 37mm입니다. cng 감속기 밸브의 역할은 압력을 조절하는 것입니다.

1. 고압을 필요한 저압으로 자동 낮추십시오.

2. 고압 변동 측의 압력이 저압 측의 압력이 안정되도록 자동 조정이 가능합니다.

감압 밸브는 조절을 통해 출구 압력의 필요에 따라 입구 압력을 줄이고 매체 자체의 에너지에 의존하여 출구 압력이 자동으로 안정적인 밸브를 유지합니다.

유체 역학의 관점에서, 감압 밸브는 국부 저항이 변경 될 수있는 스로틀 링 요소이며, 즉 스로틀 링 영역, 유속 및 유체 운동 에너지 변화를 변경하여 다른 압력 손실을 유발합니다. 감압의 목적을 달성하기 위해.

그런 다음 제어 및 조정 시스템을 통해 밸브 뒤의 압력 변동이 스프링 힘과 균형을 이루므로 밸브 뒤의 압력이 특정 오류 범위 내에서 일정하게 유지됩니다.

Brc 유형 Cng 감압 기 자기 코일의 기술 데이터 :

14mmx51.5mmx37mm Cng 흡진기 솔레노이드 코일의 응용 :

당신의 참고를위한 다른 흡진기 벨브 전기 자기 코일 :

BRC 유형 CNG 자동차 감압 밸브 원리 :
감압 기는 감압 장치의 중요한 부분이며, 3 단계 감압을 달성하기위한 3 개의 감압 챔버가있다. 첫 번째 단계는 고압을 저압으로 줄입니다. 두 번째 단계는 분포를 조정합니다. 세 번째 단계는 릴리스를 제어합니다.

이 시스템은 천연 가스 회로, 가솔린 오일 회로 및 제어 회로의 세 부분으로 나뉩니다. 팽창 스테이션은 천연 가스를 압축하여 팽창 밸브를 통해 가스 실린더에 20 MPa까지 채 웁니다. 천연 가스를 연료로 사용하는 경우 수동 차단 밸브를 열고 운전실에 설치된 오일 및 가스 연료 전환 전기 스위치를 [가스 "위치로 돌리십시오. 이때 천연 가스 솔레노이드 밸브가 열립니다 가솔린 솔레노이드 밸브가 닫히고 가스 실린더의 20MPa 고압이 닫힙니다. 천연 가스는 고압 파이프 라인을 통해 감압 조절기로 들어가고 저압 파이프 라인과 파워 밸브를 통해 믹서로 들어갑니다. 공기 청정기를 통해 유입되는 공기와 혼합되어 기화기 통로를 통해 엔진 실린더로 들어가 연소됩니다. 감압 조절기는 믹서와 일치하여 엔진의 다양한 작업 조건에 따라 다른 진공도를 생성하여 가스를 자동으로 조정합니다 엔진의 상이한 작업 조건의 사용을 충족시키기 위해 감압 조절기의 공급량, 및 천연 가스와 공기를 균일하게 혼합하는 단계. Lve는 천연 가스 파이프 라인의 단면적을 조정하기위한 장치이며, 최고의 공연비를 달성하기 위해 혼합물의 공연비를 조절할 수있다.

가솔린 솔레노이드 밸브는 오일 회로에 설치되며 나머지 구성품은 변경되지 않습니다. 가솔린을 연료로 사용하는 경우 운전자는 오일 및 가스 연료 전달 스위치를 "오일"위치로 당깁니다. 이때, 천연 가스 솔레노이드 밸브는 닫히고, 가솔린 솔레노이드 밸브는 열리고, 가솔린은 가솔린 솔레노이드 밸브를 통해 기화기에 들어가 연소를 위해 실린더로 흡입된다. 연료 전달 스위치에는 세 가지 위치가 있습니다. 펌프를 중립 위치로 돌리면 오일 및 가스 솔레노이드 밸브가 닫힙니다. 이 기능은 가솔린을 천연 가스로 변환하고 기화기 챔버에서 잔류 가솔린을 연소시켜 발생하지 않도록 특별히 설계되었습니다. 석유 및 가스 공동 연소 현상.

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