EMITEC 유형 요소 정량 주입 펌프 솔레노이드 코일 DC12V

EMITEC 유형 요소 정량 주입 펌프 솔레노이드 코일 DC12V

이 솔레노이드 코일은 EMITEC Type Air-Assisted Urea Dosing Pump 와 같은 자동차 요소 펌프에 널리 사용됩니다 . 차량에 우레아를 사용하는 것은 주로 배기 가스의 유해한 질소 산화물을 질소와 물로 줄이는 것입니다. 일반적으로 디젤 차량에 사용됩니다. 디젤 차량 배기 가스의 유해 물질은 주로 질소 산화물과 입자입니다. 엔진에서, 배기 가스가 주로 질소 산화물이고, 요소가 배기 가스 후 처리 장치에 주입되고, 요소가 고온에서 분해되도록 기술적 수단에 의해 미립자 배출물이 감소 될 수있다. 암모니아의 경우 촉매 작용으로 질소 산화물과 반응하여 무해한 질소와 물을 생성합니다. 이 장치를 SCR 후 처리 시스템이라고합니다.

EMITEC 유형 요소 정량 주입 펌프 솔레노이드 코일의 기술 데이터 :

우레아 AdBluedosing 펌프 부품 솔레노이드 코일의 분해 다이어그램 :

우레아 투약 및 주입 시스템 전자기 코일의 응용 :

DC12V EIMTEC 유형 우레아 분배 펌프 솔레노이드 코일의 주식 :

자동차 요소 요소 펌프가 파손 된 것을 식별하는 방법은 무엇입니까?
1. 요소 펌프가 작동하지 않으면 엔진이 출력을 제한하고 결함이있는 SCR이 경보를 울립니다. 요소 펌프가 고장 나고 배기 가스 만 표준이 아닙니다.

2. 자동차 배출에는 주로 HC (탄화수소), NOx (질소 산화물) 및 CO (일산화탄소)가 포함됩니다. SCR 시스템과 차량의 요소 용액을 사용하면 탄화수소와 일산화탄소가 엔진에 다시 들어가서 무해한 가스를 만들어 연료가 더 완전히 연소되도록합니다. 연료 소비 감소. 동시에, 비히클 우레아 용액은 질소 산화물과 반응하여 무해한 질소를 생성 할 수있다. 첫째, 배기 가스 배출이 표준에 도달하고, 둘째, 연료 소비가 감소된다.

3. 디젤 엔진 배기 가스 배출을 제어하는 ​​중요한 수단으로서 요소 펌프는 유럽과 같은 선진국에서 널리 사용되어 왔으며 배기 가스 배출로 인한 환경 오염을 개선하는 데 중요한 역할을했습니다. SCR 기술을 사용한 후 엔진의 배출 기능은 요소 분사 시스템의 교정 및 요소 펌프의 관련 성능에 크게 좌우됩니다. 질소-산소 환원의 기본 원리에 따라, SCR 장치는 촉매 표면 코팅의 촉매 작용 하에서 배기 가스 중의 NOX를 N2 및 H2O로 환원시키기 위해 환원제로서 32.5 %의 질량 분율을 갖는 요소 수용액을 사용한다 .

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